Sälen-Trysil flygplats kan snart bli verklighet
SÄLENFJÄLLEN: Vill bygga ut befintlig flygplats
Nu inväntas bara besked från mark- och miljödomstolen.
;)
Foto: Göran Persson [Förstora]
;)
Foto: Göran Persson [Förstora]
;)
Foto: Göran Persson [Förstora]
– Själva flygplatsen finns redan och är inrättad, det finns tillstånd på den. Nu handlar det om en bedömning om miljön klarar en utbyggnad av den, säger Jonas Persson, ordförande i för Sälen-Trysil flygplats AB.
Den befintliga flygplatsen är i dag ett klubbflygfält som ligger cirka sju kilometer från Hundfjället.
Planen är att bygga ut den genom att förlänga och bredda rullbanan, samt bygga nya fastigheter för bland annat incheckning.
– Vi har ändrat lite på banans placering och nu väntar vi in en vattendom eftersom vi tänker kulvertera en bäck. Därav har det blivit ett nytt samrådsförfarande med myndigheter och privatpersoner. Nu inväntar vi svaren från samråden, vi har redan fått några svar och de har någon vecka till på sig att svara, berättar Jonas Persson.
Utlåtande i höst?
Hur ärendet går vidare beror på vilka svar som kommer in.
Om inte det begärs att några fler undersökningar ska göras så kommer mark- och miljödomstolen i Nacka att fatta ett beslut i ärendet.
– I det bästa scenariot får vi ett utlåtande i höst, det är vad vi hoppas på. Vi har fått indikationer på att remissinstanserna anser att ansökan är bra gjord, säger Persson.
När ett definitivt tillstånd är klart så handlar det om att ordna finansieringen.
– Vi jobbar parallellt med detta, men vi har varit väldigt fokuserade på själva tillståndsprocessen.
Planen är att bygga ut den befintliga flygplatsen i två etapper.
– I den första etappen bygger vi ut den befintliga flygplatsen lite och breddar den, det kan vi leva på i ett år och sedan göra en förlängning till av banan.
700 miljoner
Enligt Persson är totalkostnaden för den nya flygplatsen cirka 700 miljoner kronor.
– Det innefattar då även saker som brandbilar och snöröjningsmaskiner. Etapp ett beräknar vi kommer att kosta cirka 300-400 miljoner kronor och etapp två ungefär lika mycket.
Den befintliga banan är i dag cirka 1 200 meter lång. I den första etappen är det tänkt att banan förlängs med cirka 300 meter.
Dessutom breddas den från nuvarande 23 meter till 45 meter.
I etapp två förlängs banan till cirka 2 500 meter.
– Tanken är att vi ska kunna ta emot de maskiner som lågkostnadsflyget använder och då handlar det om plan som Boeing 737. Ur ett turistiskt perspektiv är det de maskinerna som är de intressanta.
Nya kunder
Jonas Persson betonar att det handlar om att få nya kunder till Sälenfjällen, inte om de gäster som redan hittar dit.
Då handlar det om att flyga dit skidturister från länder ute i Europa.
Han menar att det kulle gått snabbare att ordna bra infrastruktur till området om det var en gruva eller bilfabrik i Sälen, medan turistnäringen ännu inte tycks ha blivit riktigt erkänd.
– Säg ett infrastrukturprojekt som bara kostar cirka 700 miljoner kronor. Det är lite pengar i det hänseendet, det motsvarar cirka 2,5 kilometer motorväg. Vi har naturligtvis en förhoppning att även den norska sidan kan vara med och ta en del av finansieringskostnaden.
Han framhåller även betydelsen av flygplatsbygget som en generator för tillväxten i området.
– Vi får inte tomt på restaurangerna om inte flygplatsen byggs men vad händer med de andra som exempelvis snickare och elektriker?
Det finns inget alternativ till att bygga flygplatsen, det finns en samsyn om detta från alla - både ortsbor, näringsliv, kommun och länsstyrelse, avslutar han.
