Beslut i dag – 15 stationer läggs ned
TRAFIK: Värmlandstrafiks styrelse inväntar Trafiksverkets satsningar
Den enda som röstade emot beslutet var styrelseordföranden Per-Inge Lidén (MP).
– Jag tycker det är synd att stationerna försvinner.
Den 28 september skulle Värmlandstrafiks styrelse ha klubbat igenom nedläggningen av de 15 stationerna på Värmlands- och Fryksdalsbanan. Men då ledde en förtroendekris för ordföranden Jesper Johansson (MP) till att frågan sköts upp.
På måndagen med hans ersättare Per-Inge Lidén på plats (MP) togs dock nedläggningsbeslutet. Stationerna ska bort, men inte hösten 2013 som tjänstemannaförslaget var utan successivt med start i december 2014 när tidtabellen läggs om.
Planen är att i början trafikera stationerna mer sällan för att till slut inte stanna alls. Enligt Värmlandstrafiks vd Lars Bull beror förändringen på att bolaget vill avvakta Trafikverkets beslut om investeringar på de två banorna.
– Det är först i takt med att tågen kan köra fortare som vi kan göra rejäla tidsvinster och vi hoppas att Trafikverket ska satsa på både Värmlandsbanan och Fryksdalsbanan.
– Det handlar både om bankvaliteten och om investeringar i nya mötesspår. Med bättre spår och färre antal stationer kan vi exempelvis minska restiden från Torsby till Karlstad från 1.30 till 1.10.
Kostnaderna oklara
Men hur mycket åtgärderna på de två banorna skulle kosta vet inte Värmlandstrafik. Och inte heller när eller hur mycket Trafikverket kan tänkas investera.
– Alla våra satsningar i nya tåg, på att minska ner antalet stationer och signalera att vi vill utveckla trafiken sätter dock press på dem, säger Tommy Ternemar (S).
Även Värmlandstrafiks styrelse var pressad inför måndagens beslut. Kritiken mot nedläggningsförslaget har varit omfattande och styrelsen har inte varit oberörd.
Öjervik blir kvar
Beslutet blev dock alltså ändå att tio av 17 stationer på Fryksdalsbanan ska bort och att fem av elva stationer på Värmlandsbanan försvinner. Den enda ändringen som gjordes var att Öjerviks station räddas kvar. I stället stängs hållplatsen i Rottneros eftersom den nästan bara har resenärer sommartid.
Och det vara bara Per-Inge Lidén som röstade nej till stationsförändringarna.
”Viktigt att tågen stannar”
– Jag tycker det är synd att stationerna försvinner. Det är viktigt att tågen stannar på landsbygden. Men jag får vika mig för majoriteten.
– Det viktigaste är ändå att vi gemensamt arbetar för en bra och växande trafik så att fler kan gå över från att åka bil till att åka tåg. Målet är att fördubbla kollektivtrafiken i länet till 2020. Och med den här nya resestrukturen kan vi skapa fasta tidtabeller för år i taget, något som också gör det lättare för resenärerna.
