750 miljoner satsas på Bergslagsbanan
Bland annat byggs fyra nya mötesstationer för att öka kapaciteten för godstrafiken.
Det transporteras stora mängder gods på Bergslagsbanan, men på dagens bana mellan Kil och Ställdalen finns det i dag bara en mötesstation, den i Daglösen. Det leder till stora kapacitetsbrister längs de 14 milen järnväg.
Därför har Trafikverket beslutat att bygga nya mötesstationer i Rådom, Geijersdal, Herrhult norr om Nykroppa och i Bredsjö öster om Hällefors. Dessutom ska mötesstationerna i Daglösen och Hällefors byggas om.
– Det kommer innebära stora förbättringar för den här delen av Bergslagsbanan. Godskapaciteten ökar från dagens fem till tio godståg per dygn till 15–20. Betydligt fler tåg kan mötas och dessutom kan vi öka längden på tågen till 750 meter, säger Trafikverkets projektledare Martin Lindskog.
Styrning från Hallsberg
I projektet som totalt kostar 750 miljoner kronor ingår även införande av fjärrblockering som innebär att trafiken kommer att styras från Hallsberg. I dag sköts styrningen manuellt av tågklarerare.
Dessutom finns det pengar till att se över och bygga om en del av järnvägsövergångarna mellan Kil och Hällefors och bygga om en del av dem för att förbättra säkerheten. De mellan Hällefors–Ställdalen är redan åtgärdade.
– Just nu pågår det upphandling av förprojekteringen och 2014 inleds byggarbetena. När allting är klart innebär det att trafiken på Bergslagsbanan kan ökas och att banan kan avlasta Västra stambanan från en hel godstrafik, säger Martin Lindskog.
