Fyra av fem hotar hoppa av rally-SM
Medarrangörerna kräver att Svenska rallyt garanterar 60 startavgifter
Svenska rallyt har tagit över ansvaret som organisatör av rally-SM, för att få fart på tävlingen igen.
Men nu hotar de fyra andra medarrangörerna att hoppa av i protest mot de stora förändringar som aviserats.
– Det hade jag ingen aning om. Jag är i Grekland på säkerhetsjobb för internationella bilsportförbundet, säger Svenska rallyts vd Bertil Klarin.
Men nu hotar de fyra andra medarrangörerna att hoppa av i protest mot de stora förändringar som aviserats.
– Det hade jag ingen aning om. Jag är i Grekland på säkerhetsjobb för internationella bilsportförbundet, säger Svenska rallyts vd Bertil Klarin.
Publicerad: 2008-11-22 07:50
Klarin ska under några dagar kolla den bana Greklands VM-arrangör använder sig av i mars.
Vännäs MK är en av medarrangörerna i rally-SM. Klubben kräver att Svenska rallyt garanterar minst 60 startavgifter till Rally Vännäs i vinter. Nu har man fått med sig de tre andra arrangörerna i SM-serien i ett gemensamt krav på SM-organisatören Svenska ralllyt.
Efter ett telefonmöte med Hässleholms MK, Kolsva MS och South Swedish Rally har man gemensamt fattat beslut om att skicka in en skrivelse. Där kräver man att Svenska rallyt garanterar 60 startavgifter till varje arrangör. I annat fall hoppar man av som SM-arrangör.
Svenska rallyt anordnar det femte SM-racet, kallat Värmland Runt. En ersättare för det svenska VM-rallyt, som står över i tävlingskalendern 2009. Då är det i stället Norge som kör rally-VM.
”Vi löser det”
– Jag har inte fått några signaler om att de andra arrangörerna hotar att hoppa av SM, men jag anser att det är fel att föra dialogen via pressen. Jag är tillbaka i Karlstad på måndag. Då ska jag sätta mig in i problematiken, säger Bertil Klarin.
Han fortsätter:
– Jag är fullständigt övertygad om att vi ska lösa det här. Alla vill ju egentligen samma sak; att SM ska bli så bra som möjligt.
Efter att rally-SM gått kräftgång på senare år fick Svenska rallyt ta över som organisatör.
Klarin & Co införde en hel del förändringar för att få fart på det nästan insomnade mästerskapet.
Det innebär att SM i fortsättningen ska köras i fyra klasser och inga andra klasser tillåts att delta. Därav anledningen till att Vännäs och de andra medarrangörerna fruktar att startfälten blir för små. 40 deltagare skulle innebära ett inkomstbortfall på 100 000 i startavgifter.
Roland ”Mikro” Åström i Vännäs MK kritiserar också att de så kallade supportklasserna försvinner.
– De klasserna var något av en livlina för oss och ett sätt att garantera att tävlingarna gick runt rent ekonomiskt, säger Åström till Västerbottens-Kuriren i Umeå.
Inget support-stop
– Vi har aldrig aviserat att ta bort supportklasserna. De får vara med även i fortsättningen, fast inte i hela tävlingen, säger Klarin.
En annan stor förändring är att rally-SM nästa år ska köras på enhetsdäck från Pirelli. Förarna måste köpa däcken från samma leverantör. Det gäller även till släpfordon, dragbilar och förarens personliga utrustning.
Däcken är största enskilda kostnaden i rally. Förarna har tidigare kunnat hitta egna sponsorer via däckhandlare på respektive hemorter.
Regeländringen gäller emellertid inte i de två inledande vintertävlingarna eftersom beslutet togs så sent.
I den populära Supercupen är däckskraven inte lika hårda och det arrangemanget kan därför segla upp som en konkurrent till SM.
Vännäs MK är en av medarrangörerna i rally-SM. Klubben kräver att Svenska rallyt garanterar minst 60 startavgifter till Rally Vännäs i vinter. Nu har man fått med sig de tre andra arrangörerna i SM-serien i ett gemensamt krav på SM-organisatören Svenska ralllyt.
Efter ett telefonmöte med Hässleholms MK, Kolsva MS och South Swedish Rally har man gemensamt fattat beslut om att skicka in en skrivelse. Där kräver man att Svenska rallyt garanterar 60 startavgifter till varje arrangör. I annat fall hoppar man av som SM-arrangör.
Svenska rallyt anordnar det femte SM-racet, kallat Värmland Runt. En ersättare för det svenska VM-rallyt, som står över i tävlingskalendern 2009. Då är det i stället Norge som kör rally-VM.
”Vi löser det”
– Jag har inte fått några signaler om att de andra arrangörerna hotar att hoppa av SM, men jag anser att det är fel att föra dialogen via pressen. Jag är tillbaka i Karlstad på måndag. Då ska jag sätta mig in i problematiken, säger Bertil Klarin.Han fortsätter:
– Jag är fullständigt övertygad om att vi ska lösa det här. Alla vill ju egentligen samma sak; att SM ska bli så bra som möjligt.
Efter att rally-SM gått kräftgång på senare år fick Svenska rallyt ta över som organisatör.
Klarin & Co införde en hel del förändringar för att få fart på det nästan insomnade mästerskapet.
Det innebär att SM i fortsättningen ska köras i fyra klasser och inga andra klasser tillåts att delta. Därav anledningen till att Vännäs och de andra medarrangörerna fruktar att startfälten blir för små. 40 deltagare skulle innebära ett inkomstbortfall på 100 000 i startavgifter.
Roland ”Mikro” Åström i Vännäs MK kritiserar också att de så kallade supportklasserna försvinner.
– De klasserna var något av en livlina för oss och ett sätt att garantera att tävlingarna gick runt rent ekonomiskt, säger Åström till Västerbottens-Kuriren i Umeå.
Inget support-stop
– Vi har aldrig aviserat att ta bort supportklasserna. De får vara med även i fortsättningen, fast inte i hela tävlingen, säger Klarin.En annan stor förändring är att rally-SM nästa år ska köras på enhetsdäck från Pirelli. Förarna måste köpa däcken från samma leverantör. Det gäller även till släpfordon, dragbilar och förarens personliga utrustning.
Däcken är största enskilda kostnaden i rally. Förarna har tidigare kunnat hitta egna sponsorer via däckhandlare på respektive hemorter.
Regeländringen gäller emellertid inte i de två inledande vintertävlingarna eftersom beslutet togs så sent.
I den populära Supercupen är däckskraven inte lika hårda och det arrangemanget kan därför segla upp som en konkurrent till SM.
