Gullstrand hoppas på tredje gången gillt
– men Kilsföraren nobbar SM
Anders Gullstrand hoppas på tredje gången gillt i uttagningen till Fords praktikplats i England.
Men Kilsföraren nobbar SM.
– Det blir för dyrt. Jag kör hellre norska mästerskapet, säger han.
Men Kilsföraren nobbar SM.
– Det blir för dyrt. Jag kör hellre norska mästerskapet, säger han.
Publicerad: 2008-11-18 07:45
;)
Anders Gullstrand gör sitt tredje försök att få praktikplats på Fords sportavdelning i England. Uttagningen sker under veckan efter VM-rallyt i Wales 5-7 december.
Foto: Örjan Söderlund/nwt arkiv [Förstora]
Foto: Örjan Söderlund/nwt arkiv [Förstora]
Veckan efter VM-rallyt i Wales 5-7 december gäller det.
30 toppförare från Ford Flexifuel Cup i olika länder gör under två dagar upp om en årslång praktikplats på M-sport, Fords sportavdelning i Cockermouth cirka tio mil utanför Liverpool där VM-teamet är baserat.
Vad skulle det betyda att få platsen?
– Oerhört mycket. Det är en dröm, säger Anders Gullstrand.
Lika häftigt som det verkade då cupen introducerades 2006 är det dock inte.
– De gick ut och sa att den som blev uttagen skulle få köra med VM-teamet, men det har ingen fått hittills.
Gullstrand (med kartläsaren Stina Cebers, Säffle) vann cupen i Sverige och åker till uttagningen i England tillsammans med tvåan Patrik Johansson, Växjö, och Victor Henriksson, Nynäshamn, som fått wildcardet. Den sistnämnde vann uttagningarna för två år sedan och är med för att ge de två andra svenskarna experthjälp.
Gullstrand börjar bli rätt rutinerad själv i sammanhanget. Han har varit med bägge gångerna som uttagningen hållits, utan att nå ända fram.
Bättre förutsättningar
Uttagningen handlar inte bara om att köra, utan innehåller också mediala- fysiska- och psykologiska tester.
I fjol slutade Gullstrand fyra i cupen och fick wildcardet efter att ha intensivpluggat engelska och fått visa sina färdigheter.
Då var de tre svenskarna klart bäst att köra, men hade ändå ingen chans. Det blev britten Adam Gould som fick praktikplatsen.
– Det var politik i det också. Eftersom en svensk vunnit året innan ville de inte ha en svensk igen.
Den här gången torde förutsättningarna vara bättre.
Har du en fördel av att du är med för tredje gången?
– Nej, magkänslan säger att det blir svårare och svårare. De känner igen mig, men ett nytt ansikte som är bra har nog en fördel.
Med sina 23 år börjar han kanske bli lite gammal i sammanhanget.
– Finns det en yngre som är lika bra tar de nog den.
Oavsett om Gullstrand får praktikplatsen eller ej planerar han att tävla mycket på egen hand.
Intresset för SM har dock minskat efter införandet av enhetsdäck (Pirelli).
– Däcken är alltid dyrast och det kommer att kosta 30 000-35 000 varje tävling, dubbelt så mycket som tidigare. Ingen av de jag känner ska åka SM.
Norska VM-rallyt
Han sneglar istället på norska mästerskapet.
– Det är billigare eftersom det är endagarstävlingar, bättre arrangerat och allt är smidigare i Norge.
Även VM-rallyt i det västra broderlandet är aktuellt.
– Jag jobbar för att åka norska VM-tävlingen.
Han hoppas på ytterligare några VM-tävlingar.
Tvåhjulsdrivna Ford Fiestan i lilla grupp N byts av allt att döma ut.
– Jag har en ny bil på gång, men jag vill inte säga mer innan det är klart.
30 toppförare från Ford Flexifuel Cup i olika länder gör under två dagar upp om en årslång praktikplats på M-sport, Fords sportavdelning i Cockermouth cirka tio mil utanför Liverpool där VM-teamet är baserat.
Vad skulle det betyda att få platsen?
– Oerhört mycket. Det är en dröm, säger Anders Gullstrand.
Lika häftigt som det verkade då cupen introducerades 2006 är det dock inte.
– De gick ut och sa att den som blev uttagen skulle få köra med VM-teamet, men det har ingen fått hittills.
Gullstrand (med kartläsaren Stina Cebers, Säffle) vann cupen i Sverige och åker till uttagningen i England tillsammans med tvåan Patrik Johansson, Växjö, och Victor Henriksson, Nynäshamn, som fått wildcardet. Den sistnämnde vann uttagningarna för två år sedan och är med för att ge de två andra svenskarna experthjälp.
Gullstrand börjar bli rätt rutinerad själv i sammanhanget. Han har varit med bägge gångerna som uttagningen hållits, utan att nå ända fram.
Bättre förutsättningar
Uttagningen handlar inte bara om att köra, utan innehåller också mediala- fysiska- och psykologiska tester.I fjol slutade Gullstrand fyra i cupen och fick wildcardet efter att ha intensivpluggat engelska och fått visa sina färdigheter.
Då var de tre svenskarna klart bäst att köra, men hade ändå ingen chans. Det blev britten Adam Gould som fick praktikplatsen.
– Det var politik i det också. Eftersom en svensk vunnit året innan ville de inte ha en svensk igen.
Den här gången torde förutsättningarna vara bättre.
Har du en fördel av att du är med för tredje gången?
– Nej, magkänslan säger att det blir svårare och svårare. De känner igen mig, men ett nytt ansikte som är bra har nog en fördel.
Med sina 23 år börjar han kanske bli lite gammal i sammanhanget.
– Finns det en yngre som är lika bra tar de nog den.
Oavsett om Gullstrand får praktikplatsen eller ej planerar han att tävla mycket på egen hand.
Intresset för SM har dock minskat efter införandet av enhetsdäck (Pirelli).
– Däcken är alltid dyrast och det kommer att kosta 30 000-35 000 varje tävling, dubbelt så mycket som tidigare. Ingen av de jag känner ska åka SM.
Norska VM-rallyt
Han sneglar istället på norska mästerskapet.– Det är billigare eftersom det är endagarstävlingar, bättre arrangerat och allt är smidigare i Norge.
Även VM-rallyt i det västra broderlandet är aktuellt.
– Jag jobbar för att åka norska VM-tävlingen.
Han hoppas på ytterligare några VM-tävlingar.
Tvåhjulsdrivna Ford Fiestan i lilla grupp N byts av allt att döma ut.
– Jag har en ny bil på gång, men jag vill inte säga mer innan det är klart.
