WEBB-TV: För Arne är modelljärnvägar en lidelse
FREDRIKSTAD: Har byggt upp ett museum på 270 kvadratmeter
– Det bästa med den här hobbyn är att du skapar något med händerna, säger Arne Børresen.
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
;)
Foto: Christer Wik [Förstora]
Många av oss har haft en liten modelljärnväg av märket Märklin eller Fleischmann när vi var små. Det hade även norrmannen Arne Børresen, men för hans del har hans dröm om att skapa en gigantisk anläggning blivit verklighet som vuxen.
– Jag fick mitt första tåg när jag var sex år. Det var i lego, men snart fick jag en Lima-modelljärnväg och i tolvårsåldern blev det Märklin. Redan då började jag springa och dela ut tidningar för att få in pengar så att jag kunde köpa mig fler tåg och spår, berättar den jovialiske 48-åringen.
1990 hade Arne Børresen hunnit fylla 26 år och bilvit husägare. Men intresset för modelljärnvägar hade han inte växt i från. Han byggde upp en bana i källaren, men kände redan efter två år att den blev för liten. Så han bestämde sig för att utöka källarytan med 40 kvadrat.
– Jag var inte hemma när byggjobbarna och grävskopan kom och min sambo var helt ovetande om projektet. En vecka senare hade hon flyttat från mig när jag en dag kom hem från arbetet. Det fanns knappt mat i huset, berättar Arne och ler lite åt minnet.
Byggde vidare
Där kunde hans modelljärnvägsintresse ha tagit slut, men så blev det inte. Arne Børresen byggde vidare i sin källare. Spåren blev fler och fler, liksom tågen, husen och landskapet runt omkring. Ryktet om hans anläggning spred sig över Fredrikstad och hösten 2003 ringde NRK Østfold och ville komma och göra ett inslag till programmet Norge runt.
– Det sändes den 30 januari 2004 och efter sändningen började min telefon att glöda. Mängder av människor ville komma på besök och se min modelljärnväg och redan då fick jag idén om att bygga upp en slags folkanläggning.
Kostade 3 miljoner
2005 köpte han ett fallfärdigt gammalt hus i Gamlebyen, den vackra gamla fästningsstadsdelen i Fredrikstad och tre år senare inledde han och elva kompisar det stora arbetet med att bygga upp Arne Børresens dröm – en gigantisk modelljärnvägsanläggning på sammanlagt 270 kvadratmeter. Bara spåren, tågen, hus, broar och landskapet kostade 3 miljoner kronor.
– Den 4 september 2010 invigde fylkesordförer Ole Haabeth museet som har fått namnet Gamlebyen modelljernbanecenter och intresset för att komma hit var från dag ett jättestort. Bara under de första helgerna hade vi 4 500 besökare och nu har 72 000 personer passerat entrédörrarna. Det är folk i alla åldrar som kommer hit, alltifrån barn till pensionärer, berättar Arne Børresen medan han visar runt i det stora museet där tågseten rullar fram i ett imponerande landskap mellan städer, byar, berg och dalar.
Ny invigning på gång
Många skulle nog vara nöjda med 2,3 kilometer spår, 20 tåg och 3 200 småhus, men inte Arne Børresen. Han vill bygga vidare och redan den 12/12 2012 klockan 12.12 utökas Gamlebyen modelljernbanecenter med ytterligare 135 kvadratmeter. Det sker i grannhuset som tågentusiasten fick möjlighet att köpa. Och då slog han förstås till.
– Där håller min kompis Arne Olsen på att skapa en modell av Gamlebyen och just nu jobbar vi med att bygga upp hur alla spår ska gå. Anläggningen ska utökas med ytterligare 1,5 kilometer och ett järnvägskafé i retrostil och det krävs mycket planläggning för att allting ska fungera bra.
Träspiraler krävs
– För att vi ska få tågen att komma upp på högre nivåer i landskapet till exempel krävs det träspiraler som spåren går på och de gömmer vi inne i bergen. Landskapet byggs ganska enkelt av hönsnät och toalettpapper och sedan används olika typer gräspulver och färdigtillverkade träd för att skapa olika naturmiljöer, säger Arne Børresen som till vardags är journalist, men som även arbetar som tidningsbud och kör sin egen skärgårdsbåt Marietta för att dra in pengar till sin lidelse.
Precis som i den nuvarande delen av museet installeras datorer som ska användas för att styra driften av de många tågen för att kaos och kollisioner inte ska ske. Mycket jobb läggs ner för att allt ska vara så autentiskt som möjligt i detta modellandskap i skalan 1:87 och besökarna kan bland annat även se rullande bilar på gatorna och en brand i ett av husen med äkta rök som bolmar från taket!
Terapi för själen
– Det bästa med den här hobbyn är att man får skapa någonting med händerna och samtidigt är det terapi för själen att hålla med det här. Och att få ungdomarna att lämna sina datorer för att bli intresserade av den här fina hobbyn är mycket värt.
– Men utan alla mina lojala kompisar som ställer upp och hjälper till på frivillig basis skulle det aldrig gå att driva det här museet. De är ovärderliga! säger Arne Børresen som numera tillsammans med fru och barn bor granne med anläggningen som är Skandinaviens största i sitt slag och han avslöjar att det finns planer på att utöka ytorna med ytterligare 100 kvadrater i övervåningen på en annan intilliggande fastighet.
För har man väl börjat bygga en egen modelljärnvägsvärld är det väldigt svårt att sluta...
