Nu är det dags att se över däcken
KRISTINEHAMN: Dubbat eller odubbat?
– Den stora rushen kommer med första halkan, säger Bosse Gustavsson.
;)
Foto: Magnus Carlsson [Förstora]
;)
Foto: Magnus Carlsson [Förstora]
;)
Foto: Magnus Carlsson [Förstora]
;)
Foto: Magnus Carlsson [Förstora]
;)
Foto: Magnus Carlsson [Förstora]
På Euromaster har man de senaste två åren valt att skicka ut förhandsbokningar till de cirka 500 kunder som förvarar sina däck hos företaget. Det har gett en jämnare fördelning av kundtillströmningen och sparar dessutom mycket tid i telefon.
– Att slippa svara i telefon när gården är full av köande bilar gör mycket, säger Bosse Gustavsson.
Självklart finns det kunder som vill boka om den förbokade tiden, men det ger dem ändå en påminnelse om att det är dags. Annars är det den första halkan som ger en fingervisning om att det kanske kan vara läge att skifta till vinterdäck.
Klassisk fråga
Den ständiga frågan är om man ska köra dubbat eller odubbat. Bosse Gustavsson kör själv odubbat sedan många år, men hans råd till de som grubblar är att om man känner sig det minsta osäker är dubbdäcken att föredra.
– De är bättre på ren isgata, som det ofta blir vid trafikljus och liknande. Sedan ska man komma ihåg att det aldrig går att lita hundraprocentigt på några däck.
Dubbat eller inte kan också vara en fråga om var man bor. Folk som bor på landet har oftast större behov av dubbdäck än de som bor inne i tätorten.
Oavsett vilken typ av däck man valt ska de vara i gott skick. Minsta tillåtna mönsterdjup är tre millimeter, men Bosse Gustavsson rekommenderar att man börjar fundera på att byta redan vid fem millimeters djup. Dubbade däck ska dessutom göra skäl för namnet. Saknas för många dubbar fyller de inte sin funktion.
Var går smärtgränsen?
– Är det en tredjedel av dubbarna som är borta ska du nog byta däck.
Förr kompletteringsdubbades vinterdäcken, men dagens mönster är ofta så täta att det inte finns något utrymme att göra nya dubbhål.
De flesta däckkunder vänder sig till en gummiverkstad när det är dags att köpa nytt. Som med så mycket annat finns det också internethandel. Vad man ska tänka på då är att köpa vinterdäck för nordiska förhållanden. Det finns friktionsdäck för kontinenten och de har en hårdare gummiblandning än de nordiska, vilket inte är så bra med tanke på att gummit blir ännu hårdare vid kyla.
– En nyhet för året är att alla däck som är tillverkade senare än 1 juni 2012 ska förses med ”kylskåpsmärkning”, berättar Bosse Gustavsson.
Det innebär att en etikett visar däckets egenskaper avseende bränsleförbrukning, buller och våtgrepp. Märkningen är av samma typ som den som finns för vitvaror, därav namnet. Märkningen gäller dock enbart dubbfria däck och sommardäck.
