Piratturerna är bojortens dragplåster
KRISTINEHAMN: Vissa turer går bättre än andra
När han summerar sommaren 2012 är det piratturerna som gått bäst.
Foto: Ola Källstrand [Förstora]
– I sommar hade vi 18 piratturer inplanerade, två fick vi ställa in på grund av att vi deltog i Small ship race. Av de 16 som genomfördes var alla utom en fullbokade, berättar Per Modin.
Det betyder att 466 pirater har letat efter skatten och ropat skepp ohoj tillsammans med piraten Enöga.
Enligt Modin är det mycket tack vare besättningen och den populära piraten som turerna blivit en sådan succé. Men även årets långresa på Vänern har spelat in för att locka nya resenärer. Det vill säga The Venern small ship race, som även var en hyllningsresa för 90-års jubilerande skonaren Ingo.
– Vi stannade till i Vänersborg, Lidköping, Sjötorp och Karlstad på vår Vänerseglats och hade i flertalet hamnar runt 500 till 600 besökare ombord på bojorten i samband med öppet skepp. Perioden efter det har vi märkt att vi haft många bokningar från de orter som vi besökte, berättar Per Modin.
Många utifrån
Enligt rederiaktiebolagets ordförande tillika vd finns det ett stort pr-värde i att visa upp det flytande stadsvapnet på Vänern.
– På piratturerna såg vi effekter direkt.
Över lag är det många av skeppets resenärer som kommer utifrån. Det är även inom närområdet som bojorten ska marknadsföras extra inför framtiden.
– Vi håller på att bearbeta bussbolag, som stannar till i Kristinehamns för att titta på Picassoskulpturen, att de ska låta sina resenärer åka med bojorten ut i skärgården.
Ingen badbåt
Sommarens nyhet ombord – skärgårdskryssningar med kakbuffé – har lockat 112 passagerare. I huvudsak är det vardagsturen som gått bra.
Av de återupptagna turerna till Karlstad har det blivit två i sommar, med cirka 15 passagerare vardera.
– De turerna ska vi nog ha kvar på något sätt, kommenterar Modin som samtidigt konstaterar att bojorten som badbåt inte fungerat.
Tanken var att köra badturer till Alvön på måndagar, när Hulda II haft uppehåll.
– Men vi kan inte konkurrera prismässigt.
Över lag skulle Modin önska att Christine af Bro haft ännu fler passagerare.
– Vi är nog precis med näsan på vattenlinjen för att få det att gå runt, säger han.

























































