Nu ska få bussarna få förtur
KARLSTAD: 14 åtgärder har listats för bättre flyt i kollektivtrafiken
Det är exempel på hur kollektivtrafiken kan ta sig fram snabbare i Karlstad. Det visar en utredning som kommunen har gjort.
Karlstadsbuss nya linjenät har bidragit till en kraftig ökning av bussåkandet i Karlstad de senaste åren. Men det finns många flaskhalsar att bygga bort för att trafiken ska kunna ta sig fram bättre.
– I Karlstad har inte framkomligheten för kollektivtrafiken prioriterats. I dag har vi ett gammalmodigt system med ständig blandtrafik och det gör det svårt för bussarna att ta sig fram.
– Därför är det väldigt värdefullt att den här utredningen har genomförts så att man kan göra olika förbättringar. Och vi har kunnat hjälpa till bland annat tack vare våra omborddatorer som registrerar exakt var det är flaskhalsar i trafiken, säger Karlstadsbuss chef Sören Bergerland.
Problem på Karl IX:s gata
Kommunen och Karlstadsbuss listat sammanlagt 14 olika platser i stan där man vill se att åtgärder görs. En av dem är Karl IX:s gata, den trafikintensivaste gatan i centrum.
– Det är ett nyckelstråk för både stadsbussar och regionbussar, men trots det är de inte prioriterade. Det leder till trafikproppar och för att förbättra situationen är planen att införa ett busskörfält och signalprioritering så att trafikljusen släpper före bussarna. Det skulle ge stora positiva effekter.
Våxnäs är ett annat område där Karlstadsbuss har problem att ta sig fram. Därför skulle man vilja bygga om cykelviadukten vid Tingvallahallarna så att även bussen kan använda den. Det är en dyr investering, men effekten blir stor. En annan idé är att anlägga en bussgata mellan Rattgatan och Petersbergsgatan.
Stora besparingar
– Det här skulle räta ut linjerna korta restiden en hel del. Samtidigt vill vi räta ut linje 4 mellan Gruvlyckan och Gräsdalen och sammantaget skulle alla de här åtgärderna leda till besparingar för oss i miljonklassen och öka vår konkurrenskraft.
– Ett exempel på en lyckad satsning som redan har genomförts är Införandet av signalprioritering i korsningen Hagalundsvägen/Stenhagsgatan, säger Sören Bergerland.
Busskörfält och signalprioritering: Vid Rudsmotet och Klaramotet.
Signalprioritering: Vid korsningarna Östra torggatan/Norra strandgatan, Örsholmsleden/ E18 Östra infarten, Ullebergsleden/Skoghallsvägen samt Strandvägen/Hammaröleden.
Busskörfält: Korsningen Älvgatan/Karl IX.s gata samt på Bergviksvägen.
Ny bussavfart: Från E18 till Sandbäcksgatan
Förlängning av hållplats: Drottninggatan vid Forex
Källa: Karlstads kommun
