Karlstad vill helst ha 40
KARLSTAD: Flera misslyckade försök att sänka
I Karlstad har kommunen gjort flera misslyckade försök att sänka hastigheterna. Nu vill trafikingenjör Ingemar Johansson vänta på en ny lagstiftning, innan man försöker igen.
2008 och 2009 gjorde Karlstads kommun flera försök att sänka hastigheten från 50 till 40 i hela tätorten.
Besluten klubbades igenom i kommunen, men överklagades. Och länsstyrelsen och Transportstyrelsen höll med de som klagade. Kommunen tvingades upphäva de nya föreskrifterna man hade antagit.
Det blev ingen hastighetssänkning. En stor mängd nya 40-skyltar hade köptes in. De fick plockas ner och kom aldrig till användning. Pengarna man betalt för de inhyrda konsulterna fick inte avsedd effekt.
Gör ingenting
– Så just nu gör vi ingenting, säger Ingemar Johansson.
– Vi fick på moppe för att vi inte hade gjort tillräckligt djuplodande utredningar. Trafiklagstiftningen säger att 50 är bashastighet i tätort om de inte finns särkskilda skäl som talar för något annat. Och vilka särskilda skäl vi hade lyckads vi inte riktigt berätta.
Nu väntar han på en ny lagstiftning som skulle kunna komma 2014.
– Det sägs att syftet med översynen är att underlätta för kommunerna att sänka hastigheten till 40.
30 som generell hastighet i tätbebyggt område tror han inte på.
Vad är staden?
– Jag ifrågasätter inte att det skulle minska antalet dödda i trafiken. Men man ska inte försämra framkomligheten utan sätta in olika åtgärder där det finns ett behov och där bilar kan komma i konflikt med oskyddade trafikanter.
– Forskarna säger att vi ska ha 30 i staden. Vad är staden? Vi har redan 30 i Tingvallastaden.
Det är vägen, inte skylten, som i praktiken avgör vad som är lämplig hastighet, menar han. På Herrhagen, Gruvlyckan och Kvarnberget är det 30.
– På Herrhagen och Gruvlyckan kör många fortare. Men det går inte på Kvarnbergets smala gator.
– 40 är en mer naturlig hastighet inom tätbebyggt område, säger Ingemar Johansson. Sedan vill jag ha 30 vid skolor och 60 på genomfarter. 50 och 70 kan vi skrota.
