Kommunprotest mot Trafikverkets förslag
DEGERFORS: Billig lösning för cykelbana viktigare än säkerheten
;)
Foto: Gunnar Wallden [Förstora]
;)
Från såväl Karlskoga som Degerfors har man framfört önskemål om en separat cykelväg. Det tycker Trafikverket blir för dyrt och tar i stället fram ett förslag som innebär en rejäl sänkning av investeringskostnaderna. Kommunernas förslag om en separat cykelväg bredvid befintlig väg skulle kosta tre gånger så mycket som det förslag Trafikverket tagit fram.
Uppfräst zon
Den lösning som Trafikverket föreslår så sent som i slutet av augusti är en lösning där cykelvägen läggs på befintlig väg. Utrymmet för bilar skulle då minskas till cirka sju meter. Cykelbanan avskiljs sedan med en 2-3 meter bred uppfräst zon.
En av de som reagerar starkt på Trafikverkets förslag är Sören Hedberg på Degerfors kommun. Han tycker inte att talet om trafiksäkerhet är mycket värt när man lägger ett sådant förslag. En uppfräst zon och en kant är inte tillräckligt skydd.
– Trafikverket vill komma lindrigt undan och det här är ett klart sämre alternativ med sämre trafiksäkerhet som följd. Vi ska komma ihåg att det här är en av länets mest trafikerade länsvägar. Vid en mätning för några år sedan mätte vi 8000 fordon per dygn och det är säkert fler i dag, säger Sören Hedberg.
Tveksamhet
Trafikverket har också försökt få stöd från Regionförbundet för sin lösning att lägga cykelbanan på befintlig väg men Fredrik Idevall på förbundet uttrycker även han tveksamhet.
I minnesanteckningar från ett möte med Trafikverket skriver han att funktionen och känslan av en trygg cykelväg är det viktigaste.
”Går det att uppnå för en tredjedel av vad en separat cykelväg bredvid vägbanan kostar så är det bra. Vi får mer km cykelväg för pengarna. Trafikverket måste dock tydligt visa att lösningen ger en sådan trygghet att föräldrar vågar låta sina tioåringar cykla mellan Karlskoga och Degerfors och att det går att skapa trygga lösningar när anslutande vägar passeras”.
Kompromiss?
En sådan trygghet tror man inte på, varken i Karlskoga eller Degerfors. Sören Hedberg tror exempelvis inte att den senaste dödsolyckan med en cyklist hade undvikits om man haft en sådan lösning där cykelvägen går på befintlig vägbana.
Frågan är då om protesterna och argumenten från kommunerna gjort intryck på Trafikverket. Möjligen. Enligt uppgift som inte bekräftats av Trafikverket, ska man ha backat till ett förslag där större hänsyn tas till trafiksäkerheten för alla trafikanter och framför allt för de som kommer att utnyttja cykelvägen. Inte fullt ut dock.
Det nya förslag som dykt upp är en kompromisslösning som innebär att cykelvägen går separat, men inte hela vägen. Den kommer att gå på befintlig vägbana vissa sträckor.
Nollvision
Det handlar dels om sträckan från rondellen vid utfarten från Degerfors och hela 70-sträckan upp till Kvarntorp. Dessutom en sträcka på runt en kilometer förbi Navervikens anläggning i Nyttorp. Till stora delar även det en 70-sträcka. Det kan också bli aktuellt med ytterligare någon del där man får cykla på befintlig väg.
Vi har sökt ansvariga på Trafikverket för en kommentar utan att lyckas. Vi hade velat fråga hur man kan föreslå en trafiklösning med sämre säkerhet längs väg 205 än den kommunerna vill ha, samtidigt som verket ambitiöst jobbar vidare med sin nollvision i trafiken.
