Tågstopp finns numera i Svartå
Svartå: Broreparation drog i gång stor apparat
;)
Foto: Anna-Stina Tallmyren [Förstora]
;)
Foto: Anna-Stina Tallmyren [Förstora]
Det är många år sedan tågen stannade vid Svartå station. Men sedan i måndags använder Tågab (Tågåkeriet i Bergslagen AB) Svartå som stopp för trafiken mellan och Göteborg, vilket kommer sig av de omfattande broarbeten som pågår i Degerfors under fyra veckor.
– Järnvägen är avstängd tre timmar varje dag runt lunchtid så det har varit stängt för trafik i drygt en timme då tåget som normalt ska passera Svartå klockan 12.23 kommer, berättar Lars Yngström, vd på Tågab.
För trångt
– Så denna och nästa vecka samt vecka 36 gör vi så att vi sätter in bussar för resenärer från Svartå till anslutningståg i Kristinehamn, mot Karlstad. Likadant blir det sen för de som åker åt andra hållet, de bussas från Kristinehamn till Svartå där tåget har stått och väntat i två timmar.
Yngström nämner att det naturliga hade varit att göra bytet i Laxå, men det alternativet valdes bort dels för att där är så trångt att man inte hade kunnat långtidsparkera tåg som man nu kan göra i Svartå, dels att mellanplattformen mellan spår 2 och 3 är så låg att det är ett riskmoment för folk att kliva av och dels att det är dyrare att bussa resenärer från Laxå än från Svartå till och från Kristinehamn.
Kostsamt
Kostnaden är i sig en saftig historia. För Tågabs del handlar det om åtminstone 100 000 kronor, som de inte får någon som helst ersättning från Trafikverket för eftersom de i god tid aviserat att arbetet ska göras och banavstängning kommer att ske. I den kostnaden är inga förluster inräknade vad gäller turer som inte kan köras på grund av pågående arbeten, för då handlar det plötsligt om flera hundra tusen kronor enligt Yngström.
– Normalt kör vi trafik över Dalarna, men de turerna har fått ta långsemester från midsommar fram till den 9 september beroende på en massa banarbeten, säger Yngström och tillägger:
– Redan under de här två veckorna och vecka 36 så måste vi ha två tågsätt för att klara oss förbi arbetet i Degerfors, ett som stannar kvar i Svartå och ett som står färdigt i Kristinehamn och tar med resenärer mot Karlstad. Det är kostnader det också, som heller inte är med i de 100 000 kronorna som bussandet innebär.
Tusentalet resenärer
Under tiden 24 augusti-2 september stängs denna del av banan helt för tågtrafik. Det är en stor apparat, bara för Tågabs del är resernärer på fyra tåg varje dag som då får byta mellan tåg och buss åt båda hållen.
– Om jag drar till med något tusental resenärer så är nog inte det för mycket. För kollegorna i SJ, som kommer att bussa mellan Hallsberg och Karlstad, berörs många fler resenärer men tiden var annars ganska bra vald då det inte är så många sommarturister som reser nu. Annars kan det vara åtta fulla vagnar mellan Stockholm och Oslo. Nu är det lite mellansäsong för högskole- och universitetspendlingen har inte heller kommit i gång riktigt, säger Yngström.
