Ljudlösa elbilen dyr – men billig i drift
HAMMARÖ: Satsar på miljön och framtiden
En liten Fiat 500 som går ungefär tio mil på en laddning och där elen kostar en eller två kronor per mil.
Hammarö och Karlstads kommuner är det som nu först provar framtidens fordon.
;)
Foto: Anders Hanson [Förstora]
;)
Foto: Anders Hanson [Förstora]
Bilen startar helt ljudlöst. Det enda som hörs när den glider i väg är däckens sus mot asfalten.
Hammarö kommun har redan en bilflotta av olika slags miljöbilar, men vill gå ett steg till.
– Det har också ett visst symbolvärde att kommunen går före, säger chefen för serviceförvaltningen Thomas Braunerhielm.
När Hammarö köpte de två bilarna, hängde Karlstads kommun på och köpte tre bilar.
Ska användas av hemtjänst
De två elbilarna i Hammarö ska användas av hemtjänsten, den kommunala fastighetsförvaltningen och ingå i bilpoolen.
Elbilens räckvidd är upp till tolv mil, vilket passar kommunen bra eftersom det är korta avstånd till det mesta. Och bilarna klarar också färd till Karlstad.
Det är en firma utanför Göteborg som köper bilarna från Polen och konverterar dem till el-bilar. Motorn lyfts ut och ersätts med ett el-motorpaket. Batterierna monteras i chassiet på bilens undersida.
– Infrastrukturen för elbilarna finns redan, säger servicenämndens ordförande Jonas Gunnarsson.
Håller i tio år
Bilarna laddas enkelt från vilket el-uttag som helst. Hemtjänsten har redan uttag för motorvärmare där de stannar och det finns också uttag vid alla kommunala fastigheter.
Elbilen laddar fullt på 7-8 timmar, men litiumbatterierna mår bra av att laddas lite då och då, och håller för normal körning i minst tio år.
Bilen är dyr – 320 000 kronor, plus moms, men den drar å andra sidan bara två kilowattimmar per mil, så kostnaden för driften stannar på 1-2 kronor per mil.
Oklart om Sverige
Servicekontoret har länge sökt efter en bra el-bil, men det är först den här konverterade varianten som man har fastnat för. Men det dröjer nog ett tag innan el-bilen är ett alternativ för gemene man.
– 2011 kommer de stora tillverkarna ut med el-bilar på marknaden, men det blir bara i korta serier, säger Cecilia Carlqvist, VD för Gröna bilister. Det är osäkert om de kommer ut på den svenska marknaden, det beror på hur köp av el-bil kommer att stimuleras.
– Det är inget problem med infrastrukturen, bilarna går att ladda överallt, men batterierna är fortfarande dyra.
– Räckvidden är i snitt tio mil, och det räcker för de flesta resor. Hälften av alla bilresor är kortare än fem kilometer och 70 procent är under en mil. Ska man göra en enstaka långresa, kan man i stället hyra bil.
– Att köpa el-bil är en stor investering, men här måste kommuner och företag gå före och visa att det går.
