Roy besiktigade pärla från 1909
BILAR: En kärleksförklaring till T-Forden
;)
Foto: Kjell Olsson [Förstora]
;)
Foto: Kjell Olsson [Förstora]
;)
Foto: Privat [Förstora]
;)
– Jag köpte grunddelarna vid en auktion i Sillerud efter den store fordonssamlaren Stig Illberg, berättade Roy. Där fanns massor av grejer och priserna var överkomliga jämfört med idag då varje liten pryl kostar massor.
Året var 1975 och sedan har renoveringsarbetet gått i omgångar. 984 blev ett år med mycket arbete och detektivsökande efter originaldelar.
– Jag åkte nästan land och rike runt för att få tag på olika saker, mindes Roy.
Samtidigt startade Roy sin firma där det handlade både om snickeriarbeten och plåtdito. Vidare har han arbetat vid Nobelgymnasiet i Karlstad.
– Ja, arbetet med den här bilen gick nästan överstyr men envis är jag och jag bestämde mig för att göra klart, kosta vad det kosta ville både när det gällde tid och omkostnader, sa Roy bestämt.
Vågade inte andas
De grejer som saknades fick Roy tillverka och då hade han god hjälp av veteranbilskollegan Eskil Andersson från Svanskog.
– Det Eskil inte kan om gamla Fordar är inte värt att veta och hans hjälp har varit ovärderlig, sade Roy och klappade Eskil på axeln.
Många detaljer på de äldsta modellerna var synnerligen annorlunda och måtten likaså.
– Jag fick smida bultar och besöka Hudiksvall för att passa in detaljer med hjälp av jiggar som fanns där, menade Roy.
Arbetet var så noga att han knappt vågade andas ibland och han påpekar att det inte är en renovering som gjorts utan en restaurering.
Röd bil
Närmare två timmar tog det för Kenneth att kolla upp alla saker som skulle finnas med. Bilen mättes och vägdes, man fick slå i Eskils tjocka Fordmanualer för att få fram de ritningar och siffror som gällde för årgång 1909.
Just Roys bil finns väl dokumenterad då den togs in till Karlstad och där fick åka som bil åt konsuln. Den finns med på ett vykort från 1914.
– Man tog som sagt in tolv ex till Sverige 1909 men året efter fördubblades detta antal, skrattade Roy.
Är bilen äldst i Sverige?
– Tja, det skall visst finnas ett ex i Dalsland men det har aldrig visats och jag vet ej skicket, funderade Roy.
Bilen har en röd färg.
– Ja, det första hundratalet T Ford 1909 var faktiskt röda men sedan kom ju den gröna och senare den svarta färgen, förklarade Roy.
Inga fler turer
Kenneth skrev i vikten 702 kilo plus 15 kilo för bensin och sjuttio kilo för föraren. Passagerarantalet för bilen är 4-5 personer och däckdimensionerna är 30 gånger 3 tum fram samt 30 gånger 3,5 tum bak.
– Om rätt skall vara rätt så var däcken omönstrade på den tiden men jag föredrar mönstrade av säkerhetsskäl fast färgen stämmer, sade Roy.
REG-numret tar några dagar att få dispens för och måste ordnas för halvljus, karbidlamporna ger bara helljus, samt en reflex bak och det är ju semestertider. Även en skyltbelysning behöver ordnas bak.
– Jag hoppas det går fort för jag har tänkt ta bilen på premiärtur i Danmark i mitten av augusti i det så kallade ”Styrkeprövet” där ett 75-tal bilar äldre ån årgång 1925 deltar, sa Roy.
Däremot blir det inga mer turer till Gammelvala i Brunskog.
– Nej, dit åker de riktiga ”gammelbilarna” inte längre, menade Roy.
– Det bjöds inte ens på kaffe utan resurserna satsades tydligen helt på ”Bildoktorn”, sa Roy lite sarkastiskt.
Är det här den sista bilrenoveringen?
– Ja, det är helt klart men jag har en gammal MC som väntar på mig och det blir nog nästa renoveringsobjekt, fastslog Roy. Den kommer från Gönäs i Långserud och jag köpte den av Henry Danielsson. Han sålde den för närmare femtio år sedan och modellen heter Horex Columbus Regina årsmodell 1953.
Frågan är när bilprovningen i Säffle får besök av denna...
