Löften bygger på felaktiga beräkningar
Värmlandstrafik: Utveckla nuvarande lösning i stället
;)
Värmlandstrafik har som bekant planer på att dra in ett stort antal stationer/hållplatser. Finns det någon utredning på hur det påverkar miljön och trafiksäkerheten?
Alternativet för dem som bor på berörda orter är oftast att ta bilen. I en tid då i stort sett hela världen försöker styra resandet mot de mest miljövänliga alternativen, år det då rätt att man i Värmland tar bort möjligheten för ett stort antal boende att pendla till skola och arbeten med tåg? Mycket märkligt....
Borde man inte stimulera att fler tar tåget från samtliga stationer? Tåg är det miljö- och säkerhetsmässigt bästa alternativet.
Värmlandtrafiks ambitioner att förkorta restiderna är jättebra, mycket finns att göra där. Hur lång tid tar ett stopp tar vid en hållplats? Om man tittar i Värmlandstrafiks egen tidtabell kan man konstatera det skiljer cirka en minut om tåget stannar på en hållplats eller inte !
Värmlandstrafik uppger att man kan spara över 30 minuter på sträckan
Torsby-Karlstad genom att lägga ner 11 hållplatser. Detta genom att tjäna 3 min/stopp X 11 hållplatser=33minuter.
Sanningen är den att det i dag inte finns någon avgång som stannar vid samtliga 11 hållplatser, utan max 7 utav de hotade hållplatserna, och att ett stopp tar en, inte 3 minuter.
Så tyvärr Håkan Laack och alla Torsbybor, Värmlandstrafiks löften är helt orealistiska. Värmlandtrafik har i dag en smart tidtabell där en del avgångar går med mycket få stopp från till exempel Arvika eller Torsby mot Karlstad, medan en del andra avgångar stannar på de mindre hållplatserna. Detta är ju ett bra upplägg för att tillgodose samtliga resenärers behov.
Vore det inte bättre att utveckla den lösningen mer?
Jag hoppas att ni som beslutar i denna viktiga fråga tar det lugnt, verkligen tänker till och funderar på olika alternativ/perspektiv samt synar olika argument.
En Värmlandsambassadör
