Kör inte förbi kunderna!
tågtrafik: Det handlar om landsbygdens framtid
;)
Jag åkte Inlandsbanan under ett par veckor på semestern i somras – med massor av träd, sjöar, mossar och hus utefter banan med de gamla rälsskarvarna. Trevligt bemötande och några spontana stopp på bron över Pite älv, Helvetesfallet och ett björnide.
Men detta var inte själva upplevelsen. Nej, det var allt det fantastiska som finns på alla orter utefter banan där man kliver av och ser sig omkring i utbudet och historien. Och övernattar till rimliga priser, äter god närodlad mat och kliver på tåget ett dygn senare. Så funkar det. Prova själv på nästa år, och förbered dig via kommunernas hemsidor för turister.
Men vad har förändrats som kan vara av intresse i tiden? Jo, det finns ett par inlandsbanemuseer som beskriver den tid och den process som ledde fram till att banan kunde invigas 1937. Bland annat bestämdes det på riksdagsnivå var en del stationer skulle placeras för att underlätta transport av folk och varor i just den bygden och den socknen. Man såg på vad en station kunde betyda för inlandets utveckling.
Med den kunskapen kan man se att dagens diskussion om de befintliga stationernas vara eller inte vara utefter Fryksdals- och Värmlandsbanorna, pekar på ett helt annat förhållningssätt till landsbygden och dess framtid. Beslutet, som måste tas av en politisk instans, visar hur politiken ser på den värmländska landsbygden och dess framtid. Upphör tågen att stanna är det tummen ner för att bo på landsbygden och ännu ett beslut som betyder landsbygdens fortsatta utarmning.
Om diskussionen ska ske på sakliga grunder, inklusive miljömässiga sådana, och dessutom vara ett framtidsperspektiv för oss väljare, måste beslutet bli att den absoluta huvuddelen av stoppen blir kvar både i turlistan och i verkligheten. Politiken bestämmer hur landsbygdens folk ska uppfatta sina valda representanter.
Det finns smartare sätt att utveckla resandet än att åka förbi kunderna!
Owe Nordling
Högboda
