"Som brännvinsskatt på filmjölken"

– Förslaget slog ner som en bomb för alla aktörer i våras. Vi trodde vi hörde fel att det skulle bli koldioxidskatt på biobränsle, säger Björn Gillberg.

Värmlandsmetanol hade räknat med att lösa finansieringen innan det här årets slut men om förslaget om koldioxidskatt för låginblandning över fem volymprocent biodrivmedel finns med i propositionen slår regeringen undan benen för att projektet ska kunna genomföras enligt planen.

– Vi står och faller inte med det här men vårt och andra projekt riskerar att bli försenade, säger Gillberg.

”En kall hand”

Med en koldioxidskatt på ett koldioxidneutralt bränsle lägger man en kall hand över alla investerare i kapitalkrävande bioprojekt liknande den planerade metanolfabriken i Hagfors.

Enligt Gillberg utmynnar förslaget om koldioxidskatt i att finansministern upptäckt att man tappar stora skatteintäkter om bensin och fossilt bränsle ersätts med skattebefriat biobränsle.

– Skatten är viktigare än miljön. Det här är som att lägga brännvinsskatt på filmjölk, säger Gillberg.

Missar miljömålet

Om förslaget blir verklighet så skrämmer det inte bara bort investerare, enligt Gillberg missar man även miljömålet om fossilfritt bränsle 2030 då det inte kommer finnas kapacitet för att klara drivmedelsförsörjningen.

– Regeringen vet inte att uppstarten för ett projekt som vårt har en löptid på sex år plus fyra års byggtid. Då kan man inte komma 2025 och säga att vi inte klarar det här, säger Gillberg.

Vill ha långsiktiga besked

Han är även kritisk till att det i lagförslaget bara nämns etanol och växtbaserade oljor som ersättning för fossilt bränsle. Det är inte teknikneutralt eftersom det utestänger alla andra biodrivmedel.

I promemorian föreslås att beskattningen ska omprövas 2015 men det är för osäkert för en bransch som vill ha långsiktiga besked om vad som kommer att gälla.

– Det enda vettiga är att man säger att det här gäller i 15 år, som för vindkraften, och inte bara ett eller två år framåt, säger Gillberg.